Renault Vel Satis 3.5 V6 (241 лс) Automatic /2005-2009/ — Технические характеристики, габариты и масса

Этот хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Renault Vel Satis 3.5 V6 (241 лс) Automatic — модель, сочетающая в себе комфорт, мощность и надежность.

Тип кузова

Двигатель

Количество масла и охлаждающей жидкости

Габариты и масса

Подвеска и тормозная система

Коробка передач и рулевое управление

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов у большинства машин этих лет выпуска начинает сдавать позиции в первую очередь по нижней кромке дверей и в районе арок. Чаще всего первые очаги рыжины появляются на задних арках изнутри, где скапливается грязь, и на передних кромках капота, где краска выщерблена песком. Пороги, как правило, держатся дольше, но если машина ночевала на улице, к 10–12 годам под пластиковыми накладками уже можно найти вздутия и пузыри. Также часто гниет крышка багажника по нижней кромке, особенно в местах, где стоит эмблема, и рамка лобового стекла по нижним углам — там краска трескается и начинает цвести. Салон к этому возрасту неизбежно обзаводится скрипами: сначала начинает поскрипывать панель в районе печки, особенно на морозе, затем со временем добавляется скрип в дверных картах, если их снимали, и хруст стойки лобового стекла на кочках. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, к 10 годам покрывается мелкими трещинами на боковинах подушки водителя, а на руле вытирается верхняя часть — этот износ не критичен, но выдает возраст. Потолок часто провисает, особенно в районе заднего плафона, и начинает болтаться при закрытых дверях, а пластиковые клипсы, которые его держат, становятся хрупкими и ломаются при любой попытке поправить.

Электрика к этому возрасту доставляет массу сюрпризов из-за старения проводки и разъемов. Очень типична ситуация, когда при запуске двигатель схватывает, но обороты плавают, глохнут на холодную, а иногда машина вообще не заводится с первого раза — причина не в механике, а в окислившихся контактах блока управления. Часто перестают работать отдельные функции, причем хаотично: то стеклоподъемник на пассажирской двери встает, то не гаснет подсветка салона, то климат-контроль начинает дуть только теплым. Ближний свет может моргать на неровностях, а датчики парковки сходят с ума без причины — все это лечится только чисткой разъемов. Также к 150–200 тысячам пробега появляется гул от подшипников передних ступиц, который усиливается на скорости и меняет тональность в поворотах. Масло двигатель начинает подъедать, но не критично — около литра на 10 тысяч, если не гонять, а вот скрипы ремня при

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины