Размеры шин и дисков Renault Vel Satis 3.0 dCi V6 (180 лс) Automatic

Автомобиль Renault Vel Satis оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется следующими размерами шин и дисков:

Двигатель

Ходовая часть

Шины и диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и массы первыми сдаются стойки стабилизатора: стук впереди на мелких стыках и лежачих полицейских появляется уже к 40–60 тысячам пробега, а при агрессивной езде и плохих дорогах их иногда меняют дважды за сезон. Характерный признак — глухой стук при проезде неровностей на малой скорости, особенно если ехать одним колесом в яму. Сайлентблоки держатся дольше, но после 90–120 тысяч начинают «подвывать» на кочках, появляется скрип при выезде из двора и лёгкая плавающая траектория на прямой — резина в них трескается и расслаивается, хотя визуально ещё цела. Замена этих элементов, как правило, требуется сразу комплектом, потому что изношенные детали по одной быстро убивают соседние.

Ступичные подшипники на этой модели — расходник с пробегом: передние начинают гудеть уже после 100–130 тысяч, задние живут чуть дольше, но гул нарастает одинаково — сначала слышно только на скорости за 80 км/ч, потом он превращается в постоянный вой, который меняет тональность в поворотах. Если запустить, подшипник разрушается, и появляется хруст при вращении колеса — тогда менять приходится уже в сборе с кулаком. Также к возрасту добавляется масляный пот на амортизаторах: они «подкидывают» на волнах, машина раскачивается, а при проверке на подъёмнике видно мокрые штоки. Особенно уязвимы задние стойки, которые из-за свесов кузова и привычки возить полный багажник текут первыми. Регулярные осмотры раз в 15–20 тысяч помогают поймать износ до того, как деталь начнёт стучать и разбивать соседние узлы.

Шинный калькулятор