Характеристики двигателя Renault Vel Satis 2.2 dCi (140 лс) Automatic

Под капотом данной модификации установлен рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2188 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 140 лс при 4000 об/мин и крутящий момент 320 Нм при 1750 об/мин.

Двигатель

Динамика и вес

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за двести тысяч километров начинается заметный жор масла: расход легко переваливает литр на тысячу, причем видимых луж под машиной может не быть — масло уходит через залегшие кольца и маслосъемные колпачки, сопровождаясь сизым дымком при перегазовках и накате. Параллельно часто потеют сальники коленвала и клапанная крышка: масляные подтеки собирают на себе пыль, образуя грязевые наросты на стыке блока и поддона, а при длительной стоянке на асфальте остаются темные пятна. Если вовремя не следить за уровнем, на трассе можно поймать падение давления и стук вкладышей, что для этого мотора практически приговор.

Плавающие обороты на холодную и после прогрева — типичная картина износа: стрелка тахометра гуляет в диапазоне 800–1100, иногда двигатель глохнет при остановке на светофоре, если вовремя не подгазовать. Виновниками чаще всего оказываются загрязненная дроссельная заслонка и уставшие датчики, но на больших пробегах к ним добавляется закоксовка клапанов, которая усугубляет неровный холостой ход и снижает отзывчивость на педаль. В связке с этим часто проявляется гул от навесного оборудования: подшипник генератора воет на холодную, а после прогрева начинает шуршать или свистеть при нагрузке, помпа же со временем подклинивает — слышен металлический скрежет спереди двигателя, и если затянуть с заменой, ремень может слететь или оборваться.