Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 2.2 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2188 см³
Количество цилиндров4, рядный
Диаметр цилиндра87 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия18:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Система впрыска топливаДизель Коммон Рейл
Мощность115 лс @ 4000 об/мин
Крутящий момент320 Нм @ 1750 об/мин
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Архитектура силового агрегатаПереднее, поперечное
Модель/Код двигателяG9t

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч13.5 сек
Соотношение мощность/вес14.4 кг/лс, 69.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.2 кг/Нм, 192.8 Нм/тонна

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака80 л
Максимальная грузоподъемность600 кг
Допустимая полная масса2260 кг
Снаряженная масса автомобиля1660 кг

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого дизеля первым делом начинает расти расход масла. Сначала это заметно только по уровню между заменами: приходится доливать литр-полтора. Затем появляется характерный сизый дымок на прогреве и при резком нажатии на педаль, а масляные пятна остаются на асфальте после ночной стоянки. Чаще всего виноваты задубевшие сальники коленвала и клапанной крышки — через них масло сочится наружу, пачкая защиту картера и образуя подтёки на стыке двигателя и коробки. Если не следить за уровнем, последствия плачевны: закоксовка колец, перегрев турбины и в итоге капитальный ремонт с заменой вкладышей.

Плавающие обороты на холостом ходу — вторая по частоте жалоба. Двигатель то поднимает частоту вращения до полутора тысяч, то глохнет на светофоре, при этом сопровождается лёгкой вибрацией, отдающей в кузов. Причина кроется в загрязнённой системе рециркуляции отработавших газов и некорректной работе датчиков, но со временем это приводит к не