Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Renault Vel Satis 2.0 T (163 лс)

С 2001 года компания Renault выпускает модель Vel Satis 2.0 T (163 лс), которая требует соблюдения определенных рекомендаций по заправке масла и его выбору.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Прочие объемы

Рекомендации по обслуживанию

Если автомобиль большую часть времени проводит в городских пробках, не стоит растягивать интервал замены масла до максимального. В таких условиях мотор постоянно работает на холостых и в режиме частых разгонов-торможений, из-за чего масло быстрее окисляется и теряет свои моющие свойства. Первыми симптомами становятся плавающие обороты на горячую, а затем и постепенный жор масла, который на пробеге в 300-400 км после долива начинает напоминать работу старого дизеля. Оптимально сокращать интервал до 7-8 тысяч километров — это дешевле, чем потом менять нагарные кольца или сталкиваться с течью сальников коленвала, которая проявляется масляными подтеками на стыке двигателя и коробки.

Для машины старше 15 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз перестает защищать систему охлаждения, и в первую очередь страдает помпа: появляется воющий звук из-под капота, а затем и подтекание охлаждающей жидкости в районе нижнего шкива. Если доливать просто воду, то на внутренних стенках радиатора и блока образуется накипь, из-за чего вентилятор начинает включаться на холодной, а стрелка температуры ползет к красной зоне даже зимой. Тормозной жидкости с высокой гигроскопичностью грозит закисание суппортов: педаль становится ватной, а при резком торможении ее ход увеличивается до пола, что особенно опасно на мокрой дороге. Замену обеих жидкостей лучше делать раз в два года, не дожидаясь появления этих симптомов — иначе придется менять не только расходники, но и уплотнительные манжеты главного цилиндра.