Этот хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к среднему классу автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает надежность и комфорт в повседневной эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 170 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 3250 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.7 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая, 5 скоростей |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4860 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1575 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1660 кг |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 237 г/км (Euro 4) |
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм |
| Максимальная скорость | Не указана |
| Время разгона 0-100 км/ч | 10 сек |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 324 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Реечный |
| Размер шин | 255/55 R17; 245/45 R18 |
| Размер дисков | 17; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Владельцы таких машин чаще всего сталкиваются с последствиями долгой городской эксплуатации. Кузов, несмотря на общую оцинковку, начинает сдавать позиции после 10-12 лет. Первыми, как правило, зацветают кромки дверей и нижняя часть передних крыльев — там, где скапливается песок и реагенты. Чуть позже на порогах, в районе за передними и задними арками, появляются характерные «пузыри» краски, а если машина ночевала на улице, то арки начинают гнить изнутри, особенно по нижней кромке. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже частые гости в списке проблем — там ржавчина вылезает в виде рыжих подтеков, которые быстро превращаются в сквозные дыры, если не вмешаться вовремя.
В салоне с возрастом появляется целый букет звуков и следов износа. Пластик передней панели начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и щитка приборов — это лечится только переборкой, так как со временем крепления дубеют и ломаются. Сиденья, если они в комфортной комплектации, сильно изнашиваются по боковой поддержке: кожа и качественный кожзам истончаются, на водительском кресле протирается левый валик, а на пассажирском — нижняя подушка. Руль со временем начинает облезать, особенно в зоне хвата на «10 и 2», а кнопки на руле и дверных картах стираются до белого пластика. Самое досадное — это скрип в районе задней полки и стоек, который появляется после длительной стоянки на морозе.
Электрика — настоящая головная боль стареющего автомобиля. Блоки управления комфортом и двигателем начинают «глючить» из-за окисления контактов и микротрещин в пайке. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты на холодную и нестабильную работу на горячую — это следствие подгнивших разъемов на датчиках. Окна и зеркала работают с перебоями, иногда отказывают после дождя.