Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Renault Vel Satis 2.0 dCi (175 лс)

С 2006 года компания Renault выпускала модель Vel Satis с двигателем 2.0 dCi (175 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом и его выбору.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Дополнительные требования к маслу

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельных версий, которые большую часть времени проводят в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сокращать примерно на треть. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов с места сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов работают в усиленном режиме, из-за чего масло быстрее разжижается топливом и теряет свои смазывающие свойства. Если пренебречь этим, первыми симптомами станут плавающие обороты на холодную, затрудненный пуск и постепенно растущий жор масла — сначала незаметный, а затем требующий доливки каждую тысячу километров. На старых машинах это часто заканчивается раскоксовкой колец и заменой маслосъемных колпачков, а запущенный случай — капитальным ремонтом.

Что касается технических жидкостей, то на автомобилях 2006–2009 годов выпуска антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, и в системе охлаждения начинают закипать локальные зоны — вы услышите бульканье под торпедо, увидите подтеки в районе патрубков, а стрелка температуры начнет гулять. Если не заменить его вовремя, пострадает прокладка головки блока, что даст белый дым и эмульсию на щупе. Тормозная жидкость гигроскопична: за несколько лет она набирает влагу, и при резком торможении педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а в самом плохом случае — закисают суппорты, появляется гул и биение при торможении. Поэтому на таких машинах менять обе жидкости стоит не реже раза в два года, даже если пробег небольшой — это дешевле, чем ремонт узлов, которые откажут молча.