С 2019 года компания Renault представила обновленную версию модели Twingo III (facelift), включая электрическую модификацию Z.E. 22 kWh (82 лс).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | BEV (Электромобиль) |
| Мощность | 82 лс |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Батарея и электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 22 кВт·ч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 21.3 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 400 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Вес аккумулятора | 165 кг |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под передними сиденьями |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1093 кг |
| Допустимая полная масса | 1518 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 425 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 219 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 60 кг |
| Длина | 3615 мм |
| Ширина | 1646 мм |
| Высота | 1541 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1452 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Передний свес | 629 мм |
| Задний свес | 494 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 8.6 м |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 228.6 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин (передние) | 165/65 R15; 185/50 R16 |
| Размер шин (задние) | 185/60 R15; 205/45 R16 |
| Размер дисков (передние) | 5J x 15; 6J x 16 |
| Размер дисков (задние) | 5.5J x 15; 7J x 16 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок силовая установка и трансмиссия работают в режиме повышенных температурных нагрузок, поэтому интервалы замены смазки в редукторе стоит сокращать примерно на треть от регламентных значений. Если пренебрегать этим, со временем появится гул на скорости, а при разгоне — вибрации и металлический хруст, что в запущенных случаях приводит к дорогостоящему ремонту. Особенно внимательно следите за уровнем и состоянием жидкости после зимы и жаркого лета: потемнение, запах горелого или мелкая стружка на щупе — повод для немедленной замены.
Что касается охлаждающей жидкости и тормозной системы, на машинах с пробегом замена антифриза и тормозной жидкости обязательна каждые два года, даже если электромобиль кажется «бессмертным». Со временем антифриз теряет присадки, из-за чего ухудшается отвод тепла от батареи и инвертора, что проявляется в подтормаживании при зарядке, снижении запаса хода и случайных ошибках на панели. Тормозная жидко