Характеристики двигателя Renault Twingo III 1.0 SCe (65 лс)

Под капотом данной модификации установлен трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 998 см³ с мощностью 65 лс и крутящим моментом 95 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров у этого атмосферного мотора начинает проявляться естественный масляный аппетит. Сначала расход держится в пределах полулитра на тысячу, но к 150 тысячам может вырасти до литра и более. Характерно, что жор масла часто сопровождается лёгким сизым дымком на прогретом двигателе при перегазовках, а также маслянистыми подтёками на стыке блока и поддона. Сами сальники со временем дубеют и начинают потеть, особенно тот, что стоит со стороны маховика — его замена трудоёмка, и многие откладывают её, что ведёт к замасливанию сцепления и его пробуксовке.

Обороты холостого хода с возрастом начинают плавать, особенно на горячую, а при остановке на светофоре двигатель может пару раз «чихнуть» и даже заглохнуть. Причина обычно в загрязнении дроссельной заслонки и клапана холостого хода, но если это игнорировать — появляются рывки при движении на малом газу. Навесное оборудование тоже напоминает о себе: генератор начинает выть подшипником (вой усиливается в сырую погоду) и выдавать заниженное напряжение, из-за чего моргает подсветка, а помпа спустя 80–100 тысяч километров часто начинает подтекать через дренажное отверстие, роняя капли антифриза на защиту картера. Если вовремя не заметить потёки, можно получить перегрев с деформацией головки блока, и тогда мотор потребует серьёзного ремонта.