Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 4 местами представляет собой современный городской автомобиль, сочетающий в себе практичность и экономичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 65 лс @ 6250 об./мин. |
| Крутящий момент | 95 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 116-126 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC, WLTP эквивалент) | 100-102 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3615 мм |
| Ширина | 1646 мм |
| Высота | 1541 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Снаряженная масса | 900-906 кг |
| Максимально допустимая масса | 1331-1335 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 174 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 60 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 8.75 м |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.2 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя три-пять лет активной эксплуатации на кузове начинают проступать первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках арок, в местах стыков задних крыльев с бампером и на нижней части порогов — особенно если машина зимой ездила по реагентам, а защитный слой уже вытерт песком. Мелкие сколы на капоте и передней кромке крыши быстро превращаются в рыжие точки, если их не заделывать. Также стоит осматривать места под уплотнителями дверей — там скапливается влага, и точечная коррозия может пойти изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами: через пару лет обивка дверных карт и пластик центральной консоли начинают поскрипывать на неровностях, особенно в зимний период, когда материалы дубеют. Ткань сидений на водительском месте быстро истирается по боковым валикам, а на руле появляются потёртости — часто уже к 50-60 тысячам пробега. Пластик передней панели на солнце теряет насыщенность цвета, а подстаканники и ниша перед рычагом КПП царапаются даже от ключей.
Электрика начинает капризничать с возрастом: чаще всего случаются сбои в работе центрального замка (одна дверь не реагирует на ключ), иногда плавают обороты холостого хода из-за подсоса воздуха в системе впуска, а на машинах с большим пробегом возможны сбои в показаниях датчиков уровня топлива. Нередко встречается разряженный аккумулятор после стоянки в мороз — виновата утечка тока через блок комфорта. Окна могут застревать в одном положении из-за износа механизма стеклоподъёмника, а концевики дверей иногда «глючат», приводя к ложному срабатыванию сигнализации. Главное — не игнорировать эти мелочи, иначе к шести-семи годам они превращаются в дорогие замены.