С 2019 года компания Renault устанавливает на модель Twingo III (facelift) двигатель внутреннего сгорания 0.9 TCe (92 лс) EDC, который требует соблюдения определенных стандартов по заправке моторным маслом.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Дополнительные требования | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, где мотор работает вхолостую и постоянно трогается с места, масло стареет заметно быстрее: в него попадают пары топлива и продукты сажи, оно теряет вязкость и смазывающие свойства. Это проявляется постепенным ростом шума при работе двигателя, появлением металлического привкуса на щупе и образованием грязного налета под крышкой. Чтобы избежать износа вкладышей и закоксовки колец, интервал замены лучше сократить до 7–8 тысяч километров вместо предписанных фирмой 15 тысяч. Особенно это важно для моторов с наддувом: они сильнее греются, и перегретое масло быстрее теряет присадки.
На машинах с возрастом важнее вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, из-за чего каналы начинают забиваться ржавчиной — сначала падает эффективность печки (дует чуть теплый воздух), затем стрелка температуры плавает, а в запущенных случаях появляется сладковатый запах и подтеки в районе патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична: за несколько лет она набира