С 2019 года компания Renault устанавливает на модель Twingo III (facelift) двигатель внутреннего сгорания 0.9 TCe (92 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 12 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если большую часть времени машина проводит в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить почти вдвое. При постоянных коротких поездках и длительном стоянии на холостом ходу мотор не успевает прогреваться до рабочей температуры, из-за чего в масле накапливаются топливо и конденсат. Это приводит к появлению гула от двигателя на холодную, падению тяги и постепенному росту расхода — масло теряет смазывающие свойства, а на щупе нередко появляется эмульсия. Если пропустить этот момент, начнется масляное голодание, которое в дальнейшем отзовется стуком гидрокомпенсаторов и шумом при работе силового агрегата.
На автомобилях с возрастом и пробегом критически важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость, даже если визуально они кажутся нормальными. Старый антифриз теряет присадки, начинает пениться и перегревается, что проявляется в виде поднимающейся стрелки температуры, запаха сладковатого пара из-под капота и в итоге — трещин в патрубках и подтеканий. Просроченная тормозная жидкость активно впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а при интенсивном торможении появляются посторонние звуки и вибрации, ведущие к преждевременному износу суппортов и коррозии внутренних полостей. Замена обеих жидкостей раз в два года убережет от внезапных отказов в самый неподходящий момент.