Характеристики двигателя Renault Twingo II 1.5 dCi (64 лс)

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 64 лс и крутящим моментом 160 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Расход масла растёт постепенно: сначала уходит пол-литра на тысячу, затем литр и больше. Характерный симптом — дымление синеватым или сизым дымом при перегазовках и после длительного простоя, когда масло успевает стечь в камеры сгорания. Выхлоп становится резким, с запахом горелого масла. В это же время начинают потеть сальники коленвала и распредвала: масляные подтёки видны на стыке блока с коробкой, а со стороны ремня появляется влажное пятно, которое при езде разбрызгивает по шкивам. Из-за подтеканий страдает и ремень навесного оборудования — он теряет эластичность, покрывается масляной плёнкой и начинает свистеть на холодную.

Плавающие обороты — отдельная беда на больших пробегах. Двигатель на холостом ходу то повышает, то роняет обороты, иногда глохнет после резкого сброса газа. Особенно ярко это проявляется на прогретом моторе в пробках. Причина в закоксовке впускного тракта и забитой системе рециркуляции, но по симптомам это выглядит именно как «нервная» работа на холостых. Добавляются провалы при разгоне, рывки на низких оборотах — мотор тянет хуже, чем раньше, и на подъёме приходится чаще переключаться вниз.

Из навесного оборудования первыми сдаются генератор и помпа. Генератор начинает гудеть подшипниками — от лёгкого шуршания до воющего звука, растущего с оборотами. Возможен запах горелой провод