Автомобиль Renault Twingo II оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Для обеспечения устойчивости и управляемости на дороге модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к эксплуатации.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Спиральная пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 185/55 R15
Размер дисков 15
Тип привода Передний
Применяемость Renault Twingo II 1.2 16V TCE GT (100 лс)

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
Диаметр разболтовки (PCD) Не указан в данных
Количество крепежных отверстий Не указано в данных
Расстояние между центрами болтов Не указано в данных
Глубина ступицы Не указана в данных

Особенности ходовой части

На машинах первых лет выпуска чаще всего докучают элементы стабилизатора: при регулярной езде по разбитым дорогам их стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук спереди на мелких неровностях, похожий на перестукивание металла, который усиливается при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, стук начинает отдавать в руль, а на поворотах появляется крен с ощутимой задержкой реакции. Сайлентблоки сдаются позже, обычно к 60–80 тысячам километров: сначала слышен сухой скрип при старте с места и при торможении, затем — нарастающий стук при разгоне. Со временем износ приводит к тому, что машина начинает «рыскать» по трассе, а шины стираются пятнами по внутренней или внешней кромке.

Ступичные подшипники — отдельная боль, особенно после 80–100 тысяч километров. Первый признак — низкий гул на скорости 50–60 км/ч, который становится громче на правых или левых поворотах в зависимости от стороны износа. Если не обращать внимания, гул переходит в вой, а затем появляется люфт — при движении слышно ритмичное по

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч