Этот компактный хэтчбек с тремя дверями и четырьмя местами был представлен в 1996 году и стал одним из первых представителей городского класса Renault. Модель Twingo I 1.2 (58 лс) отличается небольшими габаритами, легкостью и простотой конструкции.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.2 л (1149 см³) |
| Мощность | 58 лс @ 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 93 Нм @ 2500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 69 мм |
| Ход поршня | 76.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | D7F |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3433 мм |
| Ширина | 1630 мм |
| Высота | 1423 мм |
| Колесная база | 2340 мм |
| Колея передняя | 1416 мм |
| Колея задняя | 1374 мм |
| Снаряженная масса | 855 кг |
| Максимально допустимая масса | 1230 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 375 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 168 л |
| Объем багажника (максимум) | 1096 л |
| Объем топливного бака | 40 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 3 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Соотношение мощность/вес | 14.7 кг/лс, 67.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.2 кг/Нм, 108.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 50.5 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Тип подвески (передняя) | Поперечный рычаг |
| Тип подвески (задняя) | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 155/70 R13 |
| Размер дисков | 13 |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин со временем активно сопротивляется коррозии, но слабые места всё же проявляются. Первыми ржавеют кромки арок, особенно задних, и нижняя часть порогов — там скапливается грязь и реагенты. Также часто вспучивается краска на сварных швах в районе днища и в местах крепления петель дверей. В запущенных случаях коррозия проедает пороги насквозь и переходит на лонжероны, что уже требует сварки. Салон к этому возрасту потрепан: пластик панели скрипит на неровностях, особенно в районе дефлекторов, сиденья теряют упругость и протираются по бокам подушки, а обивка дверей отклеивается по углам. Руль и рычаг КПП обтираются до блеска, а центральная консоль часто звенит из-за ослабших креплений.
Электрика — отдельная боль после двадцати лет. Из-за окисления контактов и перетирания жгутов в местах перегибов начинают плавать обороты двигателя на холостом ходу, отказывают стеклоподъемники, центра