Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и обеспечивает высокий уровень комфорта и практичности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, турбонаддув |
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность | 100 лс @ 4600-5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 2000-3500 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 117 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин / газ (LPG) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4396 мм |
| Ширина | 1848 мм |
| Высота | 1501 мм |
| Колесная база | 2649 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 628 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1666 л |
| Снаряженная масса | 1127-1151 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака (бензин) | 50 л |
| Объем топливного бака (LPG) | 40 л |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.34 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.7 сек |
| Максимальная скорость (LPG) | 184 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 150.8 Нм/тонна |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 ступенчатая механика |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин при аккуратной эксплуатации держится неплохо, но уже к 3–4 годам на грунтованных дорогах и после зимних реагентов начинают проявляться первые очаги коррозии. Традиционно первыми сдаются кромки передних арок — там появляются точечные вздутия краски, которые быстро превращаются в сквозные рыжики, если вовремя не обработать. Нижняя часть порогов, особенно в зоне за задними дверями, часто страдает от сколов и царапин, которые ржавеют изнутри: снаружи виден лишь небольшой пузырь, а под ним уже сплошная труха. Задние арки начинают цвести ближе к 5–6 годам по кромке, где скапливается грязь, а крышка багажника — по нижней кромке и вокруг замка. На машинах с оцинковкой таких проблем меньше, но на обычном металле коррозия расползается быстро, особенно если подкрылки не снимали и не промывали.
Салон к 30–40 тысячам пробега начинает поскрипывать: больше всего досаждает панель приборов в районе креплений — на неровной дороге оттуда идут одиночные щелчки, а при морозе пластик стрекочет на каждой кочке. Тканевые сиденья через пару лет активной эксплуатации теряют вид на боковинах — ворс скатывается и появляются потертости, особенно у водительского кресла. Руль и рукоятка КПП облезают уже к 40–50 тысячам, если не пользоваться оплеткой и перчатками. Пластик дверей со временем начинает дребезжать на динамиках, а уплотнители дверей дубеют и оставляют разводы на стеклах, особенно в мороз. Если машина провела несколько зим, в салоне появляется запах сырости — вода проникает через дренажи под лобовым стеклом, если их не чистить.
Э