Размеры шин и дисков Renault Taliant 1.0 sce (65 лс)

Автомобиль Renault Taliant оснащен передним приводом и комплектуется различными типами шин для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и с таким мотором ходовая начинает напоминать о себе уже к 60–80 тысячам пробега. Чаще всего сдаются стойки стабилизатора: появляется глухой стук на мелких стыках асфальта и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Менять их приходится примерно каждые 30–40 тысяч — особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Резинометаллические элементы в нижних креплениях начинают скрипеть и «подвывать» при выворачивании руля и раскачке кузова, а сами стойки при покачивании рукой уже имеют заметный люфт. Если вовремя не заменить, стук переходит в постоянный и начинает отдавать в руль, но до разрушения соседних узлов доходит редко — чаще просто ушатывается резиновая втулка.

Ступичные подшипники на этой модели живут по-разному: в регионах с агрессивной химией их хватает на 60–90 тысяч, при спокойной эксплуатации — ближе к 120. Первый симптом — растущий гул на скорости от 60 км/ч, похожий на шум зимней резины, который усиливается при повороте в одну сторону и пропадает в другую. Если запустить, появляется вибрация на кузове, а при поддомкрачивании колесо ощутимо шатается. Сайлентблоки в передних креплениях сдаются позже, к 100–120 тысячам: проявляются тупым стуком при торможении и клевках, а также «плавающей» геометрией колес на неровностях. Задняя часть ходовой обычно молчит дольше, но после 120 тысяч начинают поскрипывать резиновые втулки при полной загрузке — это лечится только заменой. Масло в двигателе подъедается умеренно, но если регулярно крутить до отсечки, жор появляется к 100 тысячам.

Шинный калькулятор