С 2021 года компания Renault предлагает модель Taliant с двигателем 1.0 sce (65 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом и его выбору.

Заправочные объемы

Параметр Значение
Объем двигателя 999 см³
Количество цилиндров 3
Тип двигателя Рядный, бензиновый, безнаддувный
Привод Передний
Коробка передач Механическая, 5 ступенчатая
Объем масла в двигатель (рекомендованный) 3.0 литра
Объем масла в коробку передач (рекомендованный) 1.2 литра

Моторное масло

Параметр Значение
Тип масла Минеральное, полусинтетическое или синтетическое (в зависимости от условий эксплуатации)
Вязкость масла (ISO SAE) 5W-30 или 10W-40 (рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации)
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм DOHC

Допуски масла

Параметр Значение
Допуски API Не указаны в предоставленных данных
Допуски ACEA Не указаны в предоставленных данных
Допуски производителя (Renault) Не указаны в предоставленных данных

Дополнительные рекомендации

Параметр Значение
Интервал замены масла Рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации, обычно 10 000–15 000 км или 6–12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации)
Условия эксплуатации Рекомендуется использовать масло с высокой термостабильностью при длительных поездках и в условиях экстремальных температур
Система ABS Присутствует, влияет на выбор масла для тормозной системы (не относится к моторному маслу)
Размер шин 185/65 R15; 195/55 R16 (влияние на выбор масла не оказывает)

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок моторное масло стареет значительно быстрее: из-за длительной работы на холостых оборотах и частых циклов разгона-торможения в картере накапливается недогоревшее топливо и конденсат, отчего смазка теряет вязкость. Если не сократить привычный интервал замены хотя бы на треть, уже к середине пробега между регламентными работами можно заметить плавающие обороты на горячем двигателе, появление масляного нагара на щупе, а в запущенных случаях — и жор масла, который заставит доливать лишний литр каждую тысячу километров. Практика показывает, что на машинах старше пяти лет такая экономия на масле напрямую приводит к ускоренному износу распредвала и вкладышей, что выливается в дорогостоящий ремонт.

Не менее критична для старых машин своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, из-за чего начинают закипать соединения патрубков, в радиаторе появляются отложения, а при резких перепадах температур возможны микротрещины, дающие о себе знать сладковатым запахом и медленно растущей лужей под мотором. Тормозная жидкость, обладая гиг