Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает надежность и комфорт в повседневной эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 65 лс @ 6300 об./мин. |
| Крутящий момент | 95 Нм @ 3600 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 15.9 кг/лс, 62.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 10.9 кг/Нм, 91.9 Нм/тонна |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4396 мм |
| Ширина | 1848 мм |
| Ширина включая зеркала | 2007 мм |
| Высота | 1501 мм |
| Колесная база | 2649 мм |
| Колея передняя | 1533 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Передний свес | 819 мм |
| Задний свес | 928 мм |
| Дорожный просвет | 161 мм |
| Снаряженная масса | 1034 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 628 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1666 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 127 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы работы с такими машинами могу сразу сказать: главный враг этого автомобиля — время и наши дороги, а не пробег. Мотор, конечно, живучий, но вот кузов начинает сдавать уже к 5-6 годам, особенно если машина зимой ночует на улице. Первые «рыжики» ищите на кромках дверей и под молдингами — там, где скапливается влага и песок. Очень любят гнить порожистая часть в районе задних арок и сами арки изнутри, где подкрылки натирают краску до металла. Если не мыть арки после реагентов, то вскоре появляются вздутия, которые быстро превращаются в сквозные дыры. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже частые гости на осмотре: там пузыри краски появляются одними из первых.