Renault Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (158 лс) EDC: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Renault Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (158 лс) EDC (2020-2022) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние / Всесезонные / Зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Renault Scenic IV (Phase II) с мотором 1.3 TCe и роботом EDC ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Характерный звук — глухой металлический стук, который особенно слышен при раскачивании кузова. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, а при частой езде по разбитым дорогам — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60-70 тысяч, но их износ проявляется не столько стуком, сколько уводом машины в сторону при торможении и вибрацией на руле. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80-90 тысяч — сначала на скорости 60-80 км/ч, затем гул усиливается и становится постоянным, особенно в поворотах.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью: при пробеге за 100 тысяч километров появляются скрипы и постукивания при проезде неровностей, особенно если машина загружена. Это связано с износом резиновых элементов, которые теряют эластичность и начинают дубеть на морозе. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — если на стойках появляются масляные подтеки, то вскоре последует потеря упругости, что проявится раскачкой кузова на волнах и клевками при торможении. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров поможет вовремя заметить эти симптомы и избежать дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор