Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (158 лс) EDC (2020-2022).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Топливный бак | 50 л |
Моторное масло
- Двигатель: H5Ht (1.3 TCe, 158 лс)
- Объем масла: 5.5 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется масло, соответствующее стандартам Renault RN17 или эквивалент.
- Вязкость: Обычно 0W-30 или 5W-30 (уточнить по допуску).
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d
- Системы двигателя: Start-Stop, сажевый фильтр (GPF)
- Примечание: Используйте масло, одобренное для двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Другие жидкости
| Система | Объем / Тип |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 (см. руководство) |
| Жидкость стеклоомывателя | По необходимости |
| Масло КПП (EDC) | См. руководство (замена не требуется в обычных условиях) |
Важно: Всегда проверяйте актуальные допуски в официальном руководстве по эксплуатации или у дилера.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых холодных пусков мотору приходится несладко: масло быстрее теряет свои свойства, превращаясь в густую черную жижу. Чтобы избежать масляного голодания и преждевременного износа вкладышей и турбины, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. Это особенно критично для машин старше 5-6 лет, когда зазоры в двигателе уже увеличены, а масляный насос работает на пределе. Не забывайте также про замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч — забитый фильтр заставляет мотор «задыхаться» и перерасходовать топливо.
С возрастом системы охлаждения и тормозов становятся уязвимыми. Антифриз на машинах 2017-2019 годов выпуска часто теряет свои свойства из-за коррозии алюминиевых радиаторов и помпы — меняйте его раз в 3 года, не дожидаясь появления рыжего налета в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2-3 года она насыщается влагой, что приводит к закисанию суппортов и провалу педали в жару. Если при торможении слышен скрип или педаль стала «ватной», не тяните с заменой — это спасет от дорогостоящего ремонта главного тормозного цилиндра и трубок.