Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Renault Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (140 лс) EDC (2020-2022).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5Ht |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Система сцепления (если гидравлическая) | См. руководство |
| Омыватель стекол | См. руководство |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать жидкость, соответствующую требованиям Renault.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач EDC (7 скоростей) — заправочный объем и спецификация масла указаны в руководстве по эксплуатации.
Примечания
- Данные основаны на официальных характеристиках для Renault Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (140 лс) EDC (2020-2022).
- Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим двигателем, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и закоксовке маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда после 3-4 тысяч километров уровень падает на литр. Если пропустить этот момент, начнутся плавающие обороты на холодную и стуки гидрокомпенсаторов, что в итоге может потребовать дорогостоящего ремонта головки блока.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем течью через прокладку водяного насоса. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой начнется коррозия поршней суппортов — колесо будет клинить, а при торможении появится пульсация педали. На старых машинах это часто приводит к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок с характерным скрипом.