Renault Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (150 лс) — минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.7 л, мощностью 150 лс и крутящим моментом 340 Нм. Разгон до 100 км/ч за 12.1 с, максимальная скорость 210 км/ч. Средний расход топлива 4.9 л/100 км, выбросы CO2 127 г/км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R9N |
| Объем | 1749 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 4.9 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 127 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2734 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Снаряженная масса | 1562 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Грузоподъемность | 608 кг |
| Объем багажника | 572 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| AdBlue бак | 16 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса прицепа с тормозами (12%) | 1800 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко вспучивается краска из-за подпленочной коррозии. На машинах, которые часто ездят по гравийным дорогам, быстро выкрашивается ЛКП на передней кромке капота и передних арках, что приводит к появлению рыжих точек. Крышка багажника под хромированной накладкой тоже может начать цвести, особенно если накладка отклеилась и под нее забивается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла, особенно водительское, теряют форму боковой поддержки, а на руле и рычаге КПП облазит покрытие. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается ткань на потолке, особенно в районе задней части. Также нередко ломаются механизмы складывания задних сидений — пластиковые защелки становятся хрупкими и ломаются при попытке сложить диван.
Электрика этого поколения доставляет хлопоты с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ кнопок на руле и подрулевых переключателей из-за износа шлейфа. Также нередко выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают глючить заслонки, дует то холодным, то горячим. Часто перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах окисляются. Электронный стояночный тормоз иногда отказывается сниматься или зажиматься, особенно в морозы. Также стоит быть готовым к тому, что мультимедийная система может зависать или перезагружаться, а датчики парктроника начинают ложно срабатывать из-за попадания влаги.