Renault Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (120 лс) EDC — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается дизельным двигателем R9N объемом 1.7 л, мощностью 120 лс и крутящим моментом 300 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6.

Основные характеристики

Параметр Значение
Марка Renault
Модель Scenic
Поколение Scenic IV (Phase I)
Модификация 1.7 Blue dCi (120 лс) EDC
Годы выпуска Сентябрь 2018 – Октябрь 2020
Тип кузова Минивэн, 5 дверей, 5 мест
Архитектура Двигатель внутреннего сгорания
Привод Передний
Экологический стандарт Euro 6

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя R9N
Тип топлива Дизельное
Объем двигателя 1749 см³ (1.7 л)
Мощность 120 лс @ 3500 об/мин
Крутящий момент 300 Нм @ 1750 об/мин
Мощность на литр 68.6 лс/л
Конфигурация Рядный, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр
Система впрыска Дизель Н.В
Наддув Турбонаддув, интеркулер
Системы двигателя Противосажевый фильтр
Объем масла 5.9 л
Объем охлаждающей жидкости 11.4 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач Автоматическая EDC
Количество передач 6

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4406 мм
Ширина (без зеркал) 1866 мм
Ширина (с зеркалами) 2128 мм
Высота 1653 мм
Колесная база 2734 мм
Колея передняя 1602 мм
Колея задняя 1596 мм
Передний свес 931 мм
Задний свес 741 мм
Дорожный просвет 170 мм
Диаметр разворота 11.18 м
Снаряженная масса 1709 кг
Полная масса 2199 кг
Грузоподъемность 490 кг
Объем багажника (мин.) 572 л
Объем топливного бака 52 л
AdBlue бак 16 л
Нагрузка на крышу 80 кг
Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) 1800 кг
Масса буксируемого прицепа (без тормозов) 750 кг

Ходовая часть и тормоза

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
ABS Да
Рулевое управление Электроусилитель, рейка
Размер шин 195/55 R20
Размер дисков 20"

Динамические характеристики

Параметр Значение
Соотношение мощность/вес 14.2 кг/лс, 70.2 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5.7 кг/Нм, 175.5 Нм/тонна

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота спереди и места вокруг лючка бензобака — там нередко появляются вздутия краски. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильными солями, стоит проверить их внутренние полости на предмет скрытой ржавчины. Задняя дверь (багажник) тоже может «цвести» по нижнему шву, особенно если дренажные отверстия забиты.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, может протираться до дыр на боковине подушки, а руль и рычаг селектора трансмиссии быстро теряют товарный вид, облезая. Пластик дверных карт со временем начинает «хрустеть» при нажатии, а уплотнители дверей могут терять эластичность, пропуская шум.

Электрика — одна из самых капризных сторон. Часто «глючит» блок управления климат-контролем: то перестает дуть в ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Могут плавать обороты холостого хода, особенно после долгой стоянки, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника, а датчики парктроника начинают «врать» или пищать без причины. Также стоит быть готовым к тому, что мультимедийная система может «зависать» или перезагружаться на ходу, а подсветка кнопок на руле со временем тускнеет или пропадает вовсе.

Подробные Справочники