Renault Scenic IV (Phase I) 1.6 Energy dCi (130 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается 1.6-литровым дизельным двигателем мощностью 130 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.6 Energy dCi (130 лс) |
| Годы выпуска | 2016 – 2018 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R9M |
| Объем | 1.6 л (1600 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 79.5 мм |
| Мощность | 130 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
| Выбросы CO₂ | 116 г/км |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
| Расход в городе | 5.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.1 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 52 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина | 1866 мм (с зеркалами 2128 мм) |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2734 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 741 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 11.18 м |
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Полная масса | 2123 кг |
| Грузоподъемность | 583 кг |
| Объем багажника | 572 л |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1850 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 195/55 R20 95H |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно на машинах первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем начинают вспучиваться и отслаиваться слои краски на порогах, особенно в районе задних колесных арок. В запущенных случаях ржавчина проступает по нижнему шву лобового стекла и на рамке пятой двери возле замка. Салон страдает от скрипов пластика передней панели, особенно в холодное время года, и от истирания обивки на боковинах передних кресел. Резиновые уплотнители дверей со временем теряют эластичность и начинают пропускать воду, что приводит к сырости под ковриками.
Электрика на этих машинах с возрастом преподносит сюрпризы. Очень часто отказывает концевик двери багажника, из-за чего центральный замок не блокирует все двери, а сигнализация срабатывает ложно. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — типичная картина для дизельных версий, часто связанная с загрязнением датчика давления во впускном коллекторе. Гул подшипников передних ступиц слышен уже после 80-100 тысяч километров, причем менять их приходится в сборе со ступицей. Также встречаются отказы блока управления отопителем — перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях, а моторчик начинает свистеть или заклинивает.