Renault Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 лс) — Шины и диски

Для Renault Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 лс) 2016-2018 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Шины

Диски

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 195/55 R20 или альтернативные размеры, одобренные производителем.
• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (уточните по табличке на стойке двери).

Особенности ходовой части

На Renault Scenic IV с дизелем 1.5 dCi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в отчетливый цокот даже на ровном асфальте с трещинами. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 40–50 тысяч км, а дешевые аналоги могут потребовать замены уже через 20 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч км, но при агрессивной езде или частой эксплуатации по разбитым дорогам они начинают скрипеть на вывороте колес и при торможении. Скрип обычно сухой, металлический, особенно слышен в сырую погоду. Если затянуть с заменой, появляется люфт в подвеске, что ускоряет износ амортизаторов и приводит к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На скорости 60–80 км/ч он напоминает шум от некачественной резины, но при повороте руля в одну сторону гул усиливается, а в другую — затихает. Это верный симптом износа подшипника. Задние подшипники часто выходят из строя к 80–100 тысячам км, передние держатся чуть дольше, но при частой езде с полной загрузкой или по гравию их ресурс сокращается до 60–70 тысяч. Если пропустить момент, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной ситуации. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля появляется характерный хруст.

Шинный калькулятор