Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) FAP: Заправочные объемы и моторное масло

Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) FAP (2018-2020).

Заправочные объемы

Моторное масло

• Модель/код двигателя: H5H
• Объем масла (с фильтром): 5.5 л
• Спецификация масла: Для получения точной спецификации масла (например, допуски RN17, ACEA C3 и т.д.) необходимо войти в систему производителя или обратиться к официальному дилеру. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 0W-30 или 5W-30, соответствующее стандартам Euro 6.

Допуски

• Экологический стандарт: Euro 6
• Системы двигателя: Противосажевый фильтр (FAP)
• Рекомендация: Использовать масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для бензиновых двигателей с сажевым фильтром.

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски в сервисной книжке автомобиля или у официального дилера.

Рекомендации по обслуживанию

На двигателе 1.3 TCe с турбиной и сажевым фильтром масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров, особенно если машина в основном стоит в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, коксуется и забивает масляные каналы турбины. Первыми симптомами запущенного режима становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление масляного жора — сначала до 0,5 литра на тысячу, потом больше. Если пропустить момент, турбина начинает выть, а затем клинит, что тянет за собой замену всего узла в сборе.

Для машин старше 5-6 лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем свищами в патрубках и течью помпы. Тормозная жидкость на старых машинах активно набирает влагу, что ведет к коррозии суппортов: поршни начинают подклинивать, колодки стираются неравномерно, а педаль становится ватной и проваливается при резком торможении.