Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) EDC FAP — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.3 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском, мощностью 160 лс и крутящим моментом 270 Нм. Коробка передач — 7-ступенчатый автомат EDC. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6 и оснащен сажевым фильтром.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 TCe (160 лс) EDC FAP |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1800 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Системы | Сажевый фильтр (FAP) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2734 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 741 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 11.18 м |
| Снаряженная масса | 1557 кг |
| Полная масса | 2047 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин.) | 572 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Наиболее часто коррозия возникает в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота спереди и места вокруг лючка бензобака — там нередко появляются вздутия краски. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, стоит проверить нижнюю часть дверей по кромке уплотнителя. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, может вытираться до дыр на боковой поддержке, а руль нередко облезает уже к 5-6 годам эксплуатации.
Электрика — одна из самых капризных сторон модели. Часто встречается проблема с плавающими оборотами на холостом ходу, что обычно связано с загрязнением дроссельной заслонки или сбоями в работе датчика давления впускного коллектора. Блок управления двигателем может выдавать ошибки по системе впрыска без видимых причин, особенно в сырую погоду. Также типичны отказы кнопок стеклоподъемников на водительской двери — они перестают реагировать на нажатие или работают с задержкой. Нередко выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего система считает, что она открыта, и не блокирует центральный замок. Гул подшипников передних ступиц может появиться уже после 60-70 тысяч километров, причем часто он слышен только на определенных скоростях.