Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (115 лс) FAP (2018-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 52 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации производителя |
| Жидкость стеклоомывателя | Стандартный бачок |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков (например, RN17, RN0700) требуется авторизация. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам Renault.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, одобренный Renault (обычно на основе этиленгликоля).
- Тормозная жидкость: DOT 4 или эквивалент.
Примечания
- Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска и турбонаддувом, что требует использования масел с низкой зольностью (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра (FAP).
- Регулярно проверяйте уровень масла и охлаждающей жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с этим мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода топлива, а в запущенных случаях — жор масла, который может достигать литра на тысячу километров.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что проявляется сначала в виде мелких хлопьев в расширительном бачке, а затем — в закипании мотора в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать при интенсивных торможениях — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. На старых машинах это особенно опасно, так как коррозия в суппортах и главном цилиндре уже может начаться, и свежая жидкость замедлит этот процесс.