Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (160 лс) EDC (2017-2018).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.5 л
Охлаждающая жидкость 6.5 л
Топливный бак 52 л

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя H5H
Объем масла (с фильтром) 5.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков и спецификации масла необходимо войти в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать жидкость, соответствующую требованиям Renault.
  • Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).

Примечания

  • Объем масла указан с учетом замены масляного фильтра.
  • Для точной информации по допускам масел обратитесь к официальному дилеру или используйте VIN-код для подбора.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый признак проблем — плавающие обороты на холостом ходу и небольшой жор масла, который со временем усиливается. Также не забывайте, что на старых машинах (после 5-6 лет) критически важно менять антифриз каждые 2-3 года, иначе начинают закисать каналы радиатора печки, что проявляется слабым нагревом салона и гулом помпы.

Тормозная жидкость на таких автомобилях требует замены раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно для машин с системой «старт-стоп» — при частых остановках педаль тормоза может стать «ватной», а в критический момент пропасть вовсе. На старых экземплярах (старше 7 лет) обращайте внимание на состояние задних суппортов: из-за закисания направляющих появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок. Если при движении задним ходом слышен глухой стук, скорее всего, пора менять сайлентблоки задней подвески — они рассыхаются и начинают гнить в местах крепления к кузову.