Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (160 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Разгон до 100 км/ч за 9.9 с, максимальная скорость 197 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле 5.4 л/100 км, выбросы CO2 122 г/км (Euro 6b).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 Energy TCe (160 лс) |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем | 1330 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.2 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 120.3 л.с./л |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Расход в городе | 6.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 5.4 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 122 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2734 мм |
| Передняя колея | 1602 мм |
| Задняя колея | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 741 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 11.18 м |
| Снаряженная масса | 1427 кг |
| Полная масса | 2023 кг |
| Грузоподъемность | 596 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 506 / 1554 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с проблемами электрики, которые начинают проявляться после 5-6 лет эксплуатации. Типичный симптом — плавающие обороты на холостом ходу, которые могут сопровождаться кратковременными провалами при нажатии на педаль газа. Это часто связано с загрязнением или нестабильной работой датчиков, отвечающих за подачу топливно-воздушной смеси. Также встречаются отказы работы центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ, или самопроизвольное срабатывание сигнализации. Со временем может начать глючить мультимедийная система — экран зависает, пропадает звук или Bluetooth отключается без видимой причины. В запущенных случаях это приводит к полной разрядке аккумулятора за ночь из-за «неспящих» блоков управления.
Кузов у этого поколения, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины обычно появляются на кромках задних арок колес, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый подкрылок. Если вовремя не обработать, через год-два там уже будет сквозная дыра. Также часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги в районе стыка с задними дверями. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, вспучивается краска на капоте и крыше багажника. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — особенно при поворотах, когда корпус кресла трется о пластиковую облицовку. Пластик на центральной консоли и дверных картах через 4-5 лет начинает терять матовость и царапается даже от мягкой ткани.
Возрастные проблемы с подвеской дают о себе знать стуками при проезде лежачих полицейских. Чаще всего первыми сдаются передние стабилизаторы — характерный глухой стук слышен даже на мелких неровностях. Если не заменить вовремя, через 10-15 тысяч километров начинают стучать и амортизаторы. Гул подшипников ступицы обычно проявляется после 80-90 тысяч километров, причем он может быть слышен только на скорости выше 60 км/ч и усиливается при повороте руля в одну сторону. Двигатель, при условии своевременной замены масла каждые 7-8 тысяч километров, ходит надежно, но при пропуске регламента может начаться жор масла — до литра на тысячу километров.