Renault Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (140 лс) EDC — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л с турбонаддувом, мощностью 140 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | H5H |
| Объем | 1330 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.2 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 140 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 105.3 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 97.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 167.8 Нм/тонна |
| Моторное масло (объем) | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход топлива (город) | 6.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 122 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2734 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 741 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 11.18 м |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2046 кг |
| Грузоподъемность | 616 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 506 / 1554 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на передней кромке капота и на арках задних колес, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки из-за забитых дренажных отверстий. Задняя кромка крыши над стеклом пятой двери тоже может начать цвести, если был нарушен герметик.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Тканевая обивка сидений, особенно на передних креслах, протирается до дыр на боковинах подушки, если водитель крупной комплекции. Кожа на руле и рукоятке селектора передач стирается до глянца уже к 80-100 тысячам километров. Часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — заедают фиксаторы, и чтобы сложить спинку, приходится прикладывать усилие.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков блока управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или начать жить своей жизнью. После 5-6 лет нередко отказывает концевик двери водителя, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Также встречаются проблемы с блоком управления климатом — начинают самопроизвольно меняться температура или направление обдува, а дисплей может показывать «китайские иероглифы».