Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Scenic III XMOD 1.2 TCe (115 лс) start&stop, выпускавшегося с 2013 по 2016 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic III XMOD |
| Модификация | 1.2 TCe (115 лс) start&stop |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 115 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 140 г/км |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/55 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 с |
| Разгон 0-60 миль/ч | 11.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4372 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Снаряженная масса | 1416 кг |
| Полная масса | 1968 кг |
| Грузоподъемность | 552 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437 / 1837 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
Дополнительно
- Модель/код двигателя: H5F
- Объем масла в двигателе: 4.6 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.5 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 7-8 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе замков, и на стыке заднего крыла с бампером. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и влага, что приводит к вспучиванию краски. Передние пороги, особенно в местах крепления домкрата, тоже нередко «цветут». Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 10 годам могут появиться очаги коррозии на рамке лобового стекла и под уплотнителями дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, и при поворотах появляется характерный хруст. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает «сверчать» на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид — на водительском кресле появляются потертости и катышки. К 5-6 годам часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — заедают фиксаторы, и чтобы сложить спинку, приходится прикладывать усилие.
Электрика — это отдельная боль. Самая частая проблема — отказ системы «старт-стоп». Обычно это связано с износом аккумулятора или датчика напряжения, но бывает, что глючит сам блок управления. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — типичный симптом загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя катушек зажигания. Также часто перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах жгута проводов задней двери окисляются, что приводит к отказу центрального замка и стеклоподъемников. Ближе к 8-10 годам может начать «глючить» блок комфорта — самопроизвольно включаются дворники или перестает работать подсветка салона.