Renault Scenic III (Phase III) 2.0 dCi (165 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Разгон до 100 км/ч за 9.1 с, максимальная скорость 205 км/ч. Средний расход топлива 6.6 л/100 км, выбросы CO2 173 г/км (Euro 5).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M9R |
| Объем двигателя | 1995 см³ (2.0 л) |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Мощность | 165 л.с. при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.3 л/100 км |
| Шоссе | 5.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 173 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4366 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Снаряженная масса | 1614 кг |
| Полная масса | 2085 кг |
| Грузоподъемность | 471 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 1870 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Дополнительно
- Диаметр разворота: 11.05 м
- Объем масла в двигателе: 7.4 л
- Объем охлаждающей жидкости: 7.2 л
- Система: противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 7-8 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромке задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Задняя дверь (багажник) тоже страдает: ржавчина идет по нижней кромке под резиновым уплотнителем и вокруг рамки номерного знака. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а передние арки — в районе подкрылков, где крепится пластиковая защита.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на коже или кожзаме появляются трещины. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается обивка потолка в районе задних стоек. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться — пластиковый механизм становится хрупким. Также нередко выходит из строя механизм складывания задних сидений: заедают фиксаторы, и сиденья перестают нормально фиксироваться в сложенном положении.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: перестают работать заслонки, и воздух дует только в одном направлении. Также часто выходит из строя блок управления стеклоподъемниками — стекла перестают опускаться или поднимаются рывками. Много хлопот доставляет блок комфорта (BSI): могут плавать обороты холостого хода, самопроизвольно включаться дворники или подсветка салона. Нередко глючит датчик уровня топлива — показания начинают скакать, особенно после заправки. Также стоит быть готовым к отказу подогрева сидений — перегорают нити в спинках, и ремонт часто нерентабелен.