Renault Scenic III (Phase III) 2.0 16V (140 лс) CVT — минивэн, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 140 л.с. и вариатором (CVT). Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M4R |
| Объем | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 140 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм при 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 186 г/км |
| Моторное масло | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Вариатор (CVT) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
| Размер шин | 205/55 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.9 л/100 км |
| Загородный | 6.5 л/100 км |
| Смешанный | 8.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 60 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4366 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Снаряженная масса | 1507 кг |
| Полная масса | 1973 кг |
| Грузоподъемность | 466 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 1870 л |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 92.9 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 129.4 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 7-8 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота, пороги в районе задних дверей и места вокруг лючка бензобака. В запущенных случаях ржавчина может появиться под уплотнителями дверей и на крышке багажника. Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто протирается на боковинах, а руль и рычаг вариатора могут облезать.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или перестать реагировать на кнопки. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а салонный свет не гаснет. Еще одна типичная проблема — перегорание контактов в разъемах задних фонарей, что приводит к ошибкам по лампам. Вариатор при спокойной езде ходит долго, но если предыдущий владелец любил резкие старты, к 150-200 тысячам км могут появиться рывки при переключении и гул при разгоне. Двигатель в целом надежен, но после 150 тысяч км нередко начинает подтекать масло из-под клапанной крышки, а на холостых оборотах могут плавать из-за загрязнения дроссельной заслонки.