Размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Renault Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс) (2013-2016)

Для Renault Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс) 2013-2016 годов выпуска заводские размеры шин и дисков: шины 205/60 R16, диски 16 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x108, вылет (ET) 45-50, центральное отверстие 65.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендуемые значения).
• Сезонность: Всесезонные, летние или зимние шины соответствующего размера.
• Запасное колесо: Полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Примечания

• При замене дисков необходимо соблюдать PCD 5x108 и центральное отверстие 65.1 мм.
• Использование дисков с другим вылетом может потребовать проверки на задевание за арки и тормозные механизмы.

Особенности ходовой части

На Renault Scenic III с мотором 1.6 16V ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч. Характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше, но к 80-100 тысячам начинают издавать скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле при торможении и уходит в сторону при разгоне. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул появляется уже после 60-70 тысяч, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается на поворотах. Если запустить, подшипник начинает выть, а при сильном износе появляется люфт колеса, что опасно для управляемости.

Второй этап проблем наступает после 100-120 тысяч километров. Начинают стучать амортизаторы — сначала на крупных ямах, затем на любой неровности. Машина становится валкой, на кочках появляется раскачка, а в поворотах — крены. Если не менять, масло вытекает, и стойки перестают гасить колебания, что быстро убивает сайлентблоки и шаровые опоры. Часто владельцы жалуются на скрип в передней подвеске при вывороте руля до упора — это признак износа опорных подшипников. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но к 150 тысячам может появиться гул от ступичных подшипников и стук при загрузке багажника. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч и своевременная замена расходников — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор