Renault Scenic III (Phase III) 1.5 dCi (110 лс) EDC — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Объем двигателя | 1461 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат EDC |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 5.4 л/100 км | 124 г/км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км | |
| Смешанный | 4.7 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4366 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Снаряженная масса | 1505 кг |
| Полная масса | 1993 кг |
| Грузоподъемность | 488 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 1870 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется к 7-9 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на передние пороги в районе заводских домкратных точек — там часто скапливается грязь и реагенты. Задняя дверь (пятая) гниет по нижнему шву под резиновым уплотнителем, а также в местах крепления шильдиков. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, можно обнаружить вздутия краски на передних лонжеронах и в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Материал обивки сидений (ткань) к 150-200 тысячам километров часто протирается на боковинах водительского кресла, а руль и рычаг селектора трансмиссии облазят, если за ними не ухаживали. Типичная возрастная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в районе задней части над третьим рядом сидений. Электрика подкидывает сюрпризы в виде перегоревших контактов в блоке предохранителей под капотом (окисляются от влаги), отказа кнопок стеклоподъемников на водительской двери и сбоев в работе датчиков парктроника. Часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают жить своей жизнью, дуя то в ноги, то в лицо без команды водителя.