Renault Scenic III (Phase II, collection 2012) 1.6 16V (110 лс) – переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2012 по 2013 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л (1598 см³) мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K4M |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (97.52 cu. in.) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 79.5 x 80.5 мм |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Мощность | 110 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 151 Нм при 4250 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество масла | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.1 с |
| Расход топлива (город) | 10.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4366 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2702 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545 / 1547 мм |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
| Снаряженная масса | 1371 кг |
| Полная масса | 1904 кг |
| Грузоподъемность | 533 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437 / 1837 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 91 H |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2012 – 2013 |
| Соотношение мощность/вес | 80.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 110.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних крыльях, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Задние арки колес также склонны к появлению «рыжиков» изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла — еще одно проблемное место: там часто образуются вздутия краски и очаги коррозии, которые со временем могут привести к сквозным дырам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 100-120 тысячам километров пробега. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким и теряет товарный вид. Также часто встречается износ водительского подлокотника — он расшатывается и начинает люфтить.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления стеклоподъемниками — они могут перестать реагировать на команды или работать с перебоями. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего система сигнализирует об открытой двери, а подсветка салона не гаснет. Блок управления климат-контролем может начать «зависать» или неправильно распределять потоки воздуха, а моторчик печки со временем начинает издавать свист или скрежет из-за износа втулок.