Renault Scenic III (Phase II, collection 2012) 1.5 dCi (110 лс) FAP — минивэн, выпускавшийся с 2012 по 2013 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль рассчитан на 5 мест, имеет 5 дверей. Расход топлива в смешанном цикле составляет 4.9 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic III (Phase II, collection 2012) |
| Модификация | 1.5 dCi (110 лс) FAP |
| Годы выпуска | 2012 – 2013 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Объем | 1461 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Мощность на литр | 75.3 л.с./л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.8 л/100 км |
| Загородный | 4.4 л/100 км |
| Смешанный | 4.9 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4366 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2702 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1547 мм |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
| Снаряженная масса | 1432 кг |
| Полная масса | 1964 кг |
| Грузоподъемность | 532 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437 / 1837 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 92 H |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 76.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 167.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 6-8 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на зону вокруг замка пятой двери и под уплотнителем лобового стекла — там нередко образуются вздутия краски. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а передние крылья могут «цвести» по кромке, прилегающей к капоту. Характерная проблема — коррозия на стыке заднего бампера и крыла, где истирается краска.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка — пластик дешевеет и теряет жесткость. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто протирается на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и начинают пропускать шум, а руль и рычаг КПП облезают уже к 100-120 тысячам км. Водительский подлокотник расшатывается и начинает люфтить, а кнопки стеклоподъемников на водительской двери могут западать или срабатывать через раз.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения и садится аккумулятор. Блок управления климатом может начать «зависать», переставая реагировать на нажатия кнопок, а моторчик печки со временем начинает свистеть или шуршать из-за износа втулок. Отдельная головная боль — проводка в гофре пятой двери: провода перетираются, из-за чего перестают работать омыватель заднего стекла, подсветка номера или центральный замок.