Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Scenic III (Phase I) 2.0 dCi (150 лс) FAP Automatic (2009-2011). Двигатель M9R, 2.0 л, 150 лс.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.4 | л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 | л |
| Топливный бак | 60 | л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): Обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (FAP).
- Используйте масла, соответствующие стандартам Euro 5.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к закоксовке масляных каналов, падению давления и ускоренному износу турбины. Также в тяжелых условиях страдает гидротрансформатор автоматической коробки — перегретое масло теряет вязкость, вызывая рывки и толчки при переключениях.
Для машин старше 8-10 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года независимо от пробега. Старый охладитель теряет антикоррозионные присадки, что провоцирует электрохимическую коррозию алюминиевого радиатора и блока двигателя — появляются течи в районе патрубков и подтекание помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года: гигроскопичность приводит к закисанию поршней в суппортах, из-за чего задние колодки начинают подклинивать, а педаль становится «ватной» с провалом в начале хода.