Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Scenic III (Phase I) с двигателем 1.9 dCi (130 лс) FAP (код двигателя F9Q).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.1 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 60 л
Тип топлива Дизельное топливо

Другие жидкости

  • Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
  • Сцепление: См. руководство по эксплуатации.
  • Гидроусилитель руля: Электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точной спецификации обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Рекомендуется масло, соответствующее стандартам Renault.
  • Охлаждающая жидкость: Спецификация Renault Type D или эквивалент.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (FAP), используйте масло, рекомендованное для дизелей с DPF.
  • Перед заменой масла убедитесь в соответствии спецификации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.9 dCi с сажевым фильтром (FAP) в условиях городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет вязкость и накапливает сажу, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и маслосъемных колпачков. Первые признаки — увеличивающийся расход масла (жор свыше 0,5 литра на 1000 км) и плавающие обороты на холостом ходу. Используйте только масла с допуском RN0720, иначе сажевый фильтр забивается быстрее, вызывая ошибки по давлению наддува и потерю тяги.

На машинах старше 10 лет антифриз и тормозную жидкость нужно менять каждые 2 года, а не по пробегу. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить радиатор отопления (появляется запах сладкого в салоне) и патрубки системы охлаждения. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов — поршни закисают, колодки начинают клинить, что ведет к неравномерному износу дисков и скрипам при торможении. Проверяйте состояние трубок кондиционера: на старых машинах они трескаются в местах изгибов, вызывая утечку фреона и отказ системы.