Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Scenic III (Phase I) 1.6 Energy dCi (130 лс) FAP S&S 2011 года выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | R9M |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Допуски | См. спецификацию производителя (рекомендуется ACEA C2/C3) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.7 л |
| Тип | Согласно спецификации Renault (обычно на основе этиленгликоля) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Тормозная система | См. руководство | DOT 4 |
| Сцепление (гидропривод) | См. руководство | Общая жидкость с тормозной |
| Стеклоомыватель | См. руководство | Летняя/зимняя |
Допустимые нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2040 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 610 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Примечания
- Моторное масло: рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Renault RN0720 или ACEA C2/C3 с вязкостью 5W-30.
- Охлаждающая жидкость: использовать концентрат, разбавленный дистиллированной водой в пропорции, указанной на упаковке (обычно 50/50).
- Топливный бак: объем 60 л, заправлять дизельным топливом.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20. В условиях частых холостых ходов и неполного прогрева в масло активно попадает сажа и не сгоревшая солярка, что приводит к его быстрому загустению и потере смазывающих свойств. Первый симптом — появление плавающих оборотов на холостом ходу и ухудшение реакции на педаль газа. Если игнорировать, начнется жор масла, а затем и преждевременный износ турбины, что выльется в дорогостоящий ремонт.
Для автомобилей 2011 года выпуска критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, что ведет к появлению накипи в радиаторе печки и характерному стуку при запуске. Тормозная жидкость гигроскопична — накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках при интенсивном торможении может привести к провалу педали. В запущенных случаях это вызывает коррозию суппортов и гниение тормозных трубок в местах крепления к кузову.