Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Renault Scenic III (Phase I) с двигателем 1.6 16V (110 лс).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяK4M
Объем масла с фильтром5.0 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем5.3 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака60 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая механическая
Масло в МКППСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

СистемаОбъем/Спецификация
Гидроусилитель руляЭлектроусилитель (жидкость не требуется)
Омыватель стеколСм. руководство по эксплуатации

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Renault RN 0700 (для бензиновых двигателей без турбонаддува).
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Renault.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 16V (110 лс) в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет вязкость и накапливает продукты износа. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — на этом моторе они чувствительны к загрязнению, и пропуск замены масла приведет к характерному цоканью на холодную, а затем и к плавающим оборотам на прогретом двигателе. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене.

На машинах старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и течью через прокладку головки блока. Меняйте его раз в 2-3 года, не дожидаясь помутнения. Тормозная жидкость гигроскопична: на старых машинах впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию суппортов (поршни начинают клинить, колодки стираются неравномерно) и разбухание манжет главного цилиндра. Проверяйте ее состояние тестером каждую весну — если влажность выше 3%, замена обязательна, иначе рискуете получить отказ тормозов в самый неподходящий момент.