Renault Scenic III (Phase I) 1.5 dCi (110 лс) FAP EDC — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2010 по 2011 год. Оснащается дизельным двигателем 1.5 л (110 лс, 240 Нм) с турбонаддувом и интеркулером, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Экологический стандарт Euro 4, выбросы CO2 130 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 1.5 dCi (110 лс) FAP EDC |
| Объем двигателя | 1461 см³ |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1750 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат EDC |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 с |
| Расход топлива (смешанный) | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 130 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4343 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1624 мм |
| Колесная база | 2702 мм |
| Колея передняя/задняя | 1546 / 1547 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 1969 кг |
| Грузоподъемность | 539 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437-522 / 1837 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Объем масла | 4.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат EDC |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 260 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и влага. Также ржавчина нередко появляется под уплотнителями дверей, на нижней кромке пятой двери (особенно вокруг рамки номерного знака) и в местах сколов краски на капоте. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на машинах, эксплуатировавшихся в регионах с обильными реагентами, можно обнаружить вспучивание краски на передних лонжеронах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика — особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаный руль облазит уже к 100-120 тысячам км. Электрика подводит мелкими, но раздражающими глюками: перестают работать кнопки стеклоподъемников (чаще задних), глючит блок управления климатом (самопроизвольно меняет температуру), а блок комфорта может «забыть» настройки зеркал и положения сидений после отключения аккумулятора.