Renault Scenic III (Phase I) 1.4 TCe (130 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1.4 л, мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H4J |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 1395 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 130 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм при 2250 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 73.1 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 260 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4 л/100 км |
| Шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный | 7.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 168 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4343 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1624 мм |
| Колесная база | 2702 мм |
| Колея передняя/задняя | 1546/1547 мм |
| Передний/задний свес | 888/753 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.05 м |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1837 кг |
| Грузоподъемность | 517 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437/1894 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Буксировка без тормозов | 695 кг |
Прочее
- Тип кузова: Минивэн, 5 дверей, 5 мест
- Годы выпуска: 2009-2011
- Соотношение мощность/вес: 98.5 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 143.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно ранних лет выпуска, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромке задних арок колес, в местах сколов краски на порогах и в нижней части дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под задними фонарями — там нередко появляются вздутия краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 8-10 годам могут потребоваться сварочные работы по порогам и задним аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров. Пластик руля и рукоятки КПП облазит, становясь липким и неприятным на ощупь. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне не гаснет, сажая аккумулятор.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик печки перестает регулировать обороты или заклинивает в одном положении. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка «Старт-Стоп» или блокируется рулевая колонка из-за износа контактной группы замка зажигания.