Renault Scenic II (Phase II) 2.0 i 16V (135 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 135 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | F4R |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 135 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 3750 об/мин |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.9 л/100 км |
| Шоссе | 6.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 192 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4263 мм |
| Ширина | 1805 мм (с зеркалами 2087 мм) |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514/1514 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Снаряженная масса | 1400 кг |
| Полная масса | 1955 кг |
| Грузоподъемность | 555 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 406/1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Дополнительные характеристики
- Тип кузова: Минивэн, 5 дверей, 5 мест
- Диаметр разворота: 10.7 м
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами/без): 1300/650 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на заявленный оцинкованный металл, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги в районе задних стоек, где заводской герметик со временем трескается. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, можно обнаружить вздутия краски под молдингами боковых стекол и на крышке багажника вокруг замка. Если не обрабатывать скрытые полости, то через 15 лет появляются сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели через 8-10 лет начинает терять фактуру на солнце, а на руле и рычаге КПП облазит мягкое покрытие, оставляя липкий слой. Типичная проблема — отрыв ткани обивки потолка, особенно в районе задней части, где она провисает из-за разрушения клеевого слоя. Передние кресла, особенно водительское, имеют слабый боковой подпор — валик быстро сминается, а на дешевых версиях ткань протирается до дыр. Скрипят задние полки и пластиковые накладки стоек, особенно в мороз, когда пластик дубеет.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Чаще всего страдает блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться температура или направление обдува, а дисплей может показывать иероглифы. Водители жалуются на отказ работы стеклоподъемников, когда моторчик гудит, но стекло не двигается — это из-за разрушения пластиковых втулок в механизме. Также типична ситуация, когда перестают работать датчики парковки или глохнет магнитола при включении габаритов — это окисляются контакты в разъемах под передними сиденьями. Если машина долго стояла, может выйти из строя генератор из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и падением напряжения на приборной панели.