Renault Scenic II (Phase II) 1.9 dCi (130 лс) FAP — минивэн, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.9 л с турбонаддувом и интеркулером, мощностью 130 лс и крутящим моментом 300 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 4, оснащен сажевым фильтром. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2006 – 2009 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 130 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 4.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.6 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
| Расход в городе | 7.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.2 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4263 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1805 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514 / 1514 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2010 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 406 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Дополнительные параметры
- Соотношение мощность/вес: 90.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 209.8 Нм/тонна
- Мощность на литр: 69.5 лс/л
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Диаметр цилиндра: 80 мм
- Ход поршня: 93 мм
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь и влага. Кромка капота и рамка лобового стекла — еще одни проблемные зоны, где вспучивается краска и появляются рыжие точки. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на этих местах могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожаный руль облазит. Электрика — отдельная боль. Часто отказывает блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть. Также нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах дверей окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.