Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Renault Scenic II (Phase II) 1.6 i 16V (112 лс) (2006-2009).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K4M |
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 4
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Тип наддува: Безнаддувный
Примечание: Для получения точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 16V на этом автомобиле критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если вы часто стоите в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и закоксовке маслосъемных колец. Первыми симптомами перегретого и отработанного масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — двигатель начинает «есть» масло, требуя доливки каждые 1000-1500 км. Не экономьте на фильтре: ставьте только качественный масляный фильтр, иначе при запуске в мороз вы рискуете услышать характерный стук гидрокомпенсаторов, который со временем перейдет в постоянный цокот.
На машинах старше 10 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, и вы рискуете обнаружить гниль в радиаторе печки или течь помпы — это проявляется сладковатым запахом в салоне и подтеками под машиной. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что особенно опасно для старых машин: педаль тормоза становится ватной, а при интенсивном торможении в пробке вы можете почувствовать, как она проваливается до пола. Если при нажатии на педаль слышен скрип или хруст в районе главного цилиндра, это верный признак того, что жидкость давно пора заменить, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.