Renault Scenic II (Phase I) 2.0 i 16V (135 лс) Automatic — минивэн, выпускавшийся с 2003 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 135 лс, автоматической коробкой передач и передним приводом.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 i 16V (135 лс) |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 135 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 3750 об/мин |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Расход топлива (смешанный) | 8.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 205 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина | 1810 мм (с зеркалами 2087 мм) |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 1985 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F4R |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.7 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1250 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно дорестайлинговой версии, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромке, и на пороги в районе передних и задних колесных ниш. Крышка багажника, а точнее ее нижняя кромка возле замка, и швы вокруг заднего стекла также нередко становятся очагами рыжиков. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы по порогам и аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы отделки, несмотря на кажущуюся добротность, теряют вид: ткань на сиденьях может вытираться, а кожа на руле и рукоятке КПП — облезать. Типичная проблема — отрыв или провисание обивки потолка, особенно в задней части, из-за отклеивания поролоновой основы. Электрика доставляет хлопот больше всего. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем, из-за чего перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть. Также распространены отказы центрального замка, когда не работают концевики дверей, и проблемы с блоком комфорта, что приводит к «глюкам» стеклоподъемников или неотключающемуся свету в салоне.