Renault Scenic II (Phase I) 2.0 dCi (150 лс) — минивэн, выпускавшийся в 2006 году. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Разгон до 100 км/ч за 9.4 с, максимальная скорость 204 км/ч. Средний расход топлива составляет 5.8 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M9R |
| Объем двигателя | 1995 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Мощность | 150 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 с |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Расход топлива (город) | 7.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514 / 1514 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Снаряженная масса | 1465 кг |
| Полная масса | 2025 кг |
| Грузоподъемность | 560 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Объем масла в двигателе | 7.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько классических мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних крыльев — там краска часто вытирается до металла. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних дверей, где забиваются дренажные отверстия. Пятая дверь тоже проблемная: коррозия идет по нижней кромке вокруг номерного знака и под уплотнителем стекла. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на этих местах уже могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, часто проседают — поролон теряет упругость, а боковая поддержка протирается. Пластик торпедо и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Руль и ручка КПП облезают, даже при аккуратном использовании. Обивка потолка нередко отклеивается по краям, особенно в районе заднего стекла. Также часто ломаются механизмы регулировки спинок задних сидений — пластиковые защелки становятся хрупкими.
Электрика — это отдельная боль. Из-за плохих контактов в блоке предохранителей под капотом начинают плавать обороты, глючить вентилятор охлаждения или переставать работать стеклоподъемники. Часто выходит из строя концевик педали тормоза — из-за этого не гаснет стоп-сигнал или не запускается двигатель. Блок комфорта (UCH) страдает от окисления контактов, что приводит к отказу центрального замка, дворников или подсветки салона. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за плохого контакта в разъемах, а проводка в гофре между кузовом и пятой дверью перетирается, вызывая отказ обогрева стекла и дворника.